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10月11日（周五），波音公司新任首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）扔下了一颗重磅炸弹，宣布将裁员1.7万人，第三季度亏损超过60亿美元，777X的交付将推迟到2026年初。对于一家陷入无休止的罢工，并面临信用评级机构下调评级威胁的公司来说，前景越来越糟糕。
阅读更多 只有波音公司催促其首席执行官离职“我们的业务处境艰难，我们共同面临的挑战怎么说都不为过。奥特伯格在给员工的信中宣布了明确的裁员计划，他写道：“除了应对当前的环境，恢复公司需要做出艰难的决定，我们将不得不进行结构性改革。”“我们必须（……）重新调整我们的员工水平，以适应我们的财务现实，并更专注于优先事项。在接下来的几个月里，我们计划将员工总数减少大约10%。”该公司在全球拥有约17万名员工。
奥特伯格还宣布了一项50亿美元的拨款，包括民用航空（30亿美元）和国防（20亿美元）。每股净亏损达到9.97美元，第三季度亏损约61亿美元。
阅读更多 只有已经被工业挫折削弱的波音公司面临大规模罢工最后，这位首席执行官警告说，777X项目可能会进一步推迟，首批交付要到2026年初。这架飞机仍未获得认证，比原计划落后了大约10年。该公司还将在2027年停止生产767货机。
秩序崩溃
这些公告是在该公司历史悠久的华盛顿州西雅图基地发生工人罢工的背景下发布的。罢工于9月13日开始，当时员工拒绝接受工会与资方谈判达成的协议。此次停工导致737 Max、767和777飞机的生产线陷入停顿。自那以来，数千名员工被迫休假，而这家飞机制造商的分包商、供应商和服务提供商正在努力应对订单锐减的局面。
10月8日周二，波音公司的语气变得强硬起来，撤回了四年内加薪30%的提议。“在这一点上，进一步的谈判是没有意义的，”波音商用飞机公司负责人斯蒂芬妮·波普在给员工的一份通知中说，称代表33,000名西海岸员工的工会的要求是“不可谈判的”。上周四，资方将这家员工权利组织告上了处理劳资纠纷的联邦机构——国家劳资关系委员会（NLRB），声称工会“在进行恶意谈判”。
